전 쎄미시스코였던 쌍용자동차 인수를 위한 에디슨 모터스 컨소시엄에 유앤아이가 합류하게 됐습니다. 에디슨EV와 에디슨 모터스의 쌍용차 인수 및 주가 상황을 포스팅하겠습니다.
[목차]
1. 에디슨EV(쎄미시스코) 쌍용자동차 인수 상황 : 유앤아이 합류
- 쌍용차 매각
- 에디슨 모터스 선정
- 유앤아이 합류
2. 에디슨EV 주가
3. 에디슨EV 실적
1. 에디슨EV 쌍용자동차 인수 상황 : 유앤아이 합류
쌍용차 매각
지난 2020년 쌍용차는 영업손실 4,494억 원에 총자본 -881억 원으로 완전 자본잠식 상태로 빠지며 관리종목으로 주식거래가 정지됩니다.
에디슨모터스 선정
결국 쌍용차는 매각 절차를 밟았고, 에디슨EV는 쌍용차 인수를 위해 에디슨 모터스 컨소시엄을 구성하고 유상증자와 사모펀드 등으로부터 인수자금 약 3,000억 원을 조달합니다.
그러나 에디슨모터스는 쌍용차 인수와 운영 자금을 1조 6200억 원으로 추산했지만, 확보한 자금은 7000~ 8000억 원에 그쳤고, 쌍용차인수를 위한 자금조달을 하기 위해 산업은행에 8,000억 원가량의 대출 요구를 했지만 거절당합니다.
에디슨모터스는 쌍용차 인수 후 운영자금을 유상증자 등으로 5,000억 원을 마련하고, 쌍용차의 평택공장을 담보로 산업은행에게 8000억 원가량을 대출받을 계획이었습니다.
산업은행 이동걸 회장은 "에디슨 모터스가 언론에 산업은행 대출 없이 운영자금 마련에 문제가 없다고 말한 것처럼 지원 없이 인수하는 게 국가적으로 바람직하다"며. 쌍용차 인수 지원에 부정적인 입장을 나타냈습니다.
에디슨모터스 컨소시엄은 쌍용차 인수자금을 제3기관에 대출을 받아야 하는 난처한 입장 속에서 1월 10일 쌍용차 인수를 위한 본계약을 체결합니다.
쌍용차는 향후 관계인집회에서 채권자와 주주의 동의를 받고 회생계획안 법원 인가가 될 경우 쌍용차 회생절차가 종결됩니다.
회생계획안 제출 마감 기한은 3월 1일입니다.
유앤아이 합류
2원 11일 유앤아이는 에디슨EV에 155억 원 규모의 제삼자배정 유상증자를 결정했다는 공시를 했으며, 취득예정일은 3월 23일입니다.
추가적으로 유앤아이 최대주주인 구자교 대표 외 4인이 보유지분 28.75%를 260억 원에 와이에스에치홀딩스 등에 매각한다고 발표했고, 에디슨EV는 지분 정리가 완료되면 유앤아이의 최대 주주가 됩니다.
2월 24일에는 에디슨모터스와 에디슨EV는 유앤아이와 쌍용차 인수를 위한 업무협약을 체결했습니다.
2. 에디슨EV 주가
에디슨EV의 주가는 지난 5월부터 에너지솔루션즈가 에디슨EV 최대주주가 되면서 시작됐으며, 무상증자를 통해 2021년 9월 급격한 상승세를 보입니다.
그러나 에디슨EV의 주가는 단 2주 만에 8배 이상 폭등하며 과열 양상을 보입니다.
에디슨EV는 에디슨모터스 컨소시엄의 유일한 상장사로 쌍용자동차 인수와 인수후 전기차 시장 진출을 밝힌 것이 주가 상승 배경으로 풀이됩니다.
그러나 쌍용차 인수과정에서 산업은행이 대출에 난색을 표시하며 에디슨 모터스의 재원 마련이 불투명해졌고, 에디슨EV 주가는 급격한 하락세를 보입니다.
쌍용차의 유상증자와 자산을 담보로 추가 자금을 마련하려는 에디슨 모터스가 유앤아이와 업무협약을 체결하며 긍정적인 주가 흐름을 보이고 있지만, 향후 쌍용차의 인수 상황에 따라 주가의 향방이 결정될 것으로 보입니다.
3. 에디슨EV 실적
- 에디슨EV 잠점 영업실적 공시 자료 :
2021년 매출액과 영업이익이 다소 개선되며 흑자전환을 했지만 다소 미미한 수준입니다.
에디슨 EV가 시작 초기 단계인 만큼 올해부터 본격적으로 전기차 사업에 대한 평가가 이루어질 수 있을 것으로 보여 지켜봐야 할 것 같습니다.
참고로 전기차뿐만 아니라 반도체와 디스플레이 검사장비 사업도 영위하고 있습니다.
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